其中，米家太阳能板100W关注度颇高。据悉，该产品采用了高效转化金属穿孔绕卷技术。采用MWT技术，消除正面主栅线%的正面遮光面积，使太阳能转换为电能效率更高。

　　结构和常见的晶硅太阳能组件并无二致，中间是MWT背接触电池，两侧是EVA，最外层分别为玻璃和背板。小米则描述为：运用独特平面封装工艺以导电箔取代焊带，避免传统高温焊接带来的应力、微隐裂痕造成性能衰减等问题。使得面板性能得到稳定发挥。

　　此外，该太阳能板还有单手可提折叠便携设计，折叠后面积相当于A2纸张大小，重量约为3.1kg，十分便于车内收纳与存放。提手外漏，户外出行单手可提，随心移动便携无忧。整机具备IP65防护等级，防尘防水更安心。

　　其中，“专业派”网友表示，米家太阳能板卖贵了，目前太阳能板每瓦价格在2元左右，100W也就是200多元。甚至还有从事光伏安装的网友表示，他们公司550W的太阳能板价格是1000块。对比之下，米家太阳能板100W在性价比上确实没有优势。

　　其中，“投资派”网友认为，“100W差不多每天平均一度电，一年365天有效关照时间满打满算300天，也就是300度电，广州居民用电六毛钱一度电，差不多要六年才能回本”。也有网友计算出大概是5.7年回本。

　　维科网光伏查询到国家统计局数据，2020年全年广州日照时间为1641.7小时，如果能全部有效利用的话，米家太阳能板每年能发电165度电，每度电为0.6元，每年就是99元，大概需要11.1年才能回本，跟网友的测算差距较大。

　　“联想派”网友表示，米家太阳能板可应用于电动汽车，以后电动汽车可以随意用太阳能充电了，甚至猜想小米以后会将米家太阳能板在小米汽车上。

　　事实上，车企早已将太阳能电池技术应用于汽车。其中现代汽车曾在索纳塔车型上搭载太阳能电池板，官方表示，在理想状态下，该电池板全年发电量可行驶1300公里。丰田在今年4月推出的电动汽车bZ4X车顶上，也搭载了一块太阳能电池板，预计全年发电量可行驶1800公里。一般家用车每年行驶里程约为1万公里，大部分车主行驶里程都高于这一数值。在太阳能电池技术没有重大突破之前，电动汽车想要单纯依靠太阳能板补能并不现实。

　　维科网光伏认为，天选团队按照目前光伏组件成本进行计算，叠加米家太阳能板的便携性和可折叠性，这个价格确实偏高。但考虑到小米的品牌及米家太阳能板的定位，并不能单纯按照成本去考量米家太阳能板的定价。

　　西方社会学家马斯洛曾经提出，人有五大需求，分别为生理需求、安全需求、归属和爱的需求、尊重的需求、自我实现的需求。米家太阳能板主要应用于户外运动，已属于自我实现需求，性价比并非首要考虑因素，同时其它主打科技产品的品牌也并未在这一领域推出过竞品，能提供相似产品的企业在品牌知名度上又不及小米，这是米家太阳能板定价较高的底气。

　　中国光伏产业发展数十年，也并未有强企针对这一细分市场进行布局，小米作为后来者，率先推出了米家太阳能板，既增加了光伏应用场景，也很有可能成为“第一个吃螃蟹的人”。

　　南方电网惠州中洞抽水蓄能电12月23日全面开工建设，该工程将安装我国1台400兆瓦级超大容量变速机组，总装机容量达到1200兆瓦，总投资83亿元。

　　数据显示，三峡旗下所属三峡能源的单日发电量达到2.33亿千瓦时(亿度)，突破2亿千瓦时，再创历史新高。截至2022年6月底业务覆盖全国30个省、自治区和直辖市，已并网装机规模超2500万千瓦。

　　在光伏行业高景气度之下，我国光伏企业业绩整体上实现了快速发展。随着各大上市公司今年上半年财报披露完毕，维科网光伏统计了一份光伏上市公司2022年中报业绩排行榜，以飨读者。

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